Questo scarico APR è costruito con tubazioni in acciaio inox T304 di alta qualità con saldatura TIG ed è progettato per adattarsi perfettamente ai tubi di scarico della Porsche 911 992 Turbo senza alcuna modifica. Con un diametro primario di 3" / 76 mm e un sistema di valvole di scarico che funziona..

Il turbocompressore Turbo Engineers TTE450L è un turbocompressore ibrido basato su un turbocompressore OEM IHI altamente modificato, in grado di fornire fino a 430 CV ai modelli Audi A4 e A5 B8/B8.5 2.0 TFSI. È possibile scegliere di ordinare un turbocompressore nuovo di zecca o di inviare il propri..

Il kit turbo CTS Turbo BOSS è un kit "plug and play" altamente efficiente per i motori 2.0 TSI EA888.1/2 presenti nei modelli Golf 6 GTI, Scirocco 2.0 TSI e Leon 2 FR. Questo kit è disponibile in due versioni, BOSS 500 e BOSS 600, e può produrre potenze fino a 600 CV. Si basa su un CHRA a doppio cus..

Il Turbo Engineers TTE420 TSI è un turbocompressore ibrido, modificato in maniera complessa da un modello originale Borg Warner. Questo turbo può erogare fino a 420 CV con il motore 2.0 TSI EA888.1 e si adatta perfettamente senza bisogno di ulteriori modifiche. I clienti hanno la possibilità di acqu..

Progettato per gli appassionati di prestazioni, l'aggiornamento del turbo CTS Turbo Stage 2+ RS è una soluzione bolt-on per le BMW M3 F80, M4 F8x e M2 Competition F87 con motore S55. Progettato attorno a una coppia di turbocompressori abbinati con precisione, dotati di ruote compressore a 8 pale da ..

Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità con saldature TIG di precisione, questo sistema di scarico catback APR è stato progettato per essere montato direttamente sui terminali dell'Audi RS6 C7 / RS7 C7 senza modifiche. Caratterizzato da una configurazione valvolare e da un layout sen..

Il turbocompressore Turbo Engineers TTE450+ è un turbocompressore Borg Warner ampiamente potenziato in grado di erogare fino a 460 CV per i modelli Mercedes Classe A, CLA e GLA 45 AMG. I clienti hanno la possibilità di acquistare un nuovo turbocompressore o di aggiornare quello esistente, a condizio..

Realizzati su misura per Audi RS6 C8 e Audi RS7 C8 con motori 4.0 TFSI, i terminali Milltek hanno un robusto diametro di 3,15" (80,00 mm), realizzato in resistente acciaio inox T304. Questi terminali sono dotati di saldature TIG di precisione e di un design ad alto flusso, che collega senza soluzion..

Progettati esclusivamente per i motori 4.0 TFSI delle Audi RS6 C8 e Audi RS7 C8, i downpipes Milltek hanno un robusto diametro di 3,15" (80,00 mm), meticolosamente realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Questi terminali vantano saldature TIG di precisione e un design ad alto flusso..