Questo kit di eliminazione GPF Scorpion è stato progettato specificamente per la BMW M2 G87 per eliminare i catalizzatori secondari (OPF/GPF) e migliorare le prestazioni. Realizzato in acciaio inox T304 da 2,75" / 70 mm e saldato a MIG per una maggiore durata, questo kit offre un notevole aumento di..

Il kit Scorpion per l'eliminazione del GPF è costruito con tubazioni in acciaio inox di alta qualità da 2,75" / 70 mm di diametro ed è progettato per adattarsi ai modelli BMW M3 G80 e BMW M4 G8x. Questo kit rimuove il catalizzatore principale (GPF), ottenendo un significativo aumento di potenza e un..

Il downpipe catalizzatore sportivo Scorpion è realizzato al 100% in acciaio inox T304 ed è progettato per inserirsi perfettamente tra il turbo e il tubo anteriore standard o ad alte prestazioni della BMW 135i F4x / 235i F4x, ottimizzando il flusso di scarico per migliorare le prestazioni.Montaggi..

Costruito per ottenere più potenza e suono dall'Audi SQ2 Facelift (2021-2024), questo downpipe Scorpion da 3,15" (80 mm) con catalizzatore sportivo è una sostituzione diretta dell'unità OEM. Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, elimina il GPF e il catalizzatore primario, consentendo u..

Questo kit comprende 24 valvole motore Ferrea Racing Super Alloy / Super Flo ad alte prestazioni, disponibili nelle misure standard OEM per l'installazione diretta su teste OEM, o più grandi di 1 mm per l'uso con teste lavorate. Progettate specificamente per i motori VR38 della Nissan R35 GTR, quest..

Costruito al 100% in acciaio inox T304, il downpipe Scorpion con decat e tubo flessibile anteriore è caratterizzato da piegatura a mandrino e saldatura TIG. Ha un diametro di 3" / 76 mm e viene fornito come kit di montaggio diretto compatibile con i modelli Mercedes Benz CLA / A45 AMG W176, compreso..

L'intercooler aria/acqua o radiatore chargecooler di Mishimoto è un perfetto sostituto del componente di serie nella Toyota Supra A90 MK5 e nella BMW 340i G20 dotata di motore B58. Questo radiatore principale di Mishimoto offre un volume maggiore del 31% e una superficie di contatto superiore del 48..

Il sistema posteriore Scorpion GPF è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm ed è progettato per adattarsi al catalizzatore OEM o aftermarket (GPF) della Ford Fiesta ST MK8. Questo scarico è disponibile con terminali Daytona lucidi o ne..

Queste bielle forgiate ZRP sono prodotte in Grecia da acciaio billet 4340 di alta qualità e sono progettate per i motori N54 dei modelli BMW 135i E8x e 335i E9x. Grazie al design a I, alle boccole dei perni di polso AMPCO 18 e ai bulloni ARP200, queste bielle sono in grado di supportare fino a 1.000..

The I-Beam Connecting Rods for BMW M3 S54 (3.2L E46) are designed for high-performance applications, offering extreme durability and precision. Manufactured from 4340 high-tensile steel with an optimized structure, these rods ensure maximum strength and reliability. AMPCO 18 bushings with radial oil..

ZRP I-Beam Connecting Rods for BMW S58B30 are engineered for extreme performance and high-horsepower applications. Manufactured from 4340 high-tensile steel, they feature a straight-cut pin end, making them compatible only with aftermarket pistons. AMPCO 18 bushings provide excellent wear resistance..

Prodotte in Grecia, queste bielle forgiate ZRP sono realizzate in acciaio billet 4340 di prima qualità, appositamente per i motori BMW N55 presenti nei modelli 135i, 235i, 335i, 435i e M2. Sono caratterizzate da un robusto design a I, da boccole del perno di polso AMPCO 18 e sono fissate con bulloni..

Sostituite il restrittivo intercooler di fabbrica con il kit intercooler Airtec ad alte prestazioni, sapientemente progettato per ridurre drasticamente le temperature in ingresso. Questo upgrade di alto livello comprende un intercooler a nucleo largo, tubazioni in alluminio lucidato e raccordi in si..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile con terminali Daytona da 90 mm lucidi o in ceramica.Installazione diretta con bullone 100% acciaio ino..

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Progettato per offrire un suono di aspirazione aggressivo e un notevole aumento di potenza, questo kit di aspirazione Airtec è costruito per il motore S58 presente nelle BMW M3 G80, M4 G82 e M2 G87. Il kit comprende due filtri dell'aria in cotone lavabili, tubi di aspirazione in alluminio nero di gr..

Questo scarico catback Scorpion, realizzato al 100% in acciaio inox T304 con un diametro di 3"/76mm, si adatta perfettamente alla Golf 7 R SW senza alcuna modifica. È disponibile con o senza tubo centrale dotato di risonatore che riduce il rumore a velocità costante. Il sistema di scarico presenta u..

Il coprimotore Eventuri in fibra di carbonio è un'eccellente alternativa al coprimotore OEM standard, realizzato per conferire un tocco sportivo e sofisticato alla BMW M2 equipaggiata con il motore N55. Si integra perfettamente con il sistema di aspirazione Eventuri e presenta una finitura uniforme ..

Il coprimotore in fibra di carbonio Eventuri è il sostituto ideale del coprimotore OEM standard, realizzato per conferire un'estetica ispirata alle corse ai modelli BMW 135i/235i/335i/435i dotati di motore N55. Questo coperchio non solo completa l'aspirazione Eventuri, ma presenta anche la finitura ..

Sistema catback Milltek Non risuonato con tubi in acciaio inox di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,76" / 70mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket con terminali GT80 neri Cerakote da 3,15" / 80mm.Montaggio diretto a bullone100% acciaio inox T304Saldato a TIGTubi da 2,76" / 70 m..