Il kit freni Racingline stage 3 è l'upgrade definitivo per le vostre auto sportive o stradali veloci, con pinze monoblocco a 6 potenziometri, dischi da 380 mm completamente flottanti, tubi in acciaio inox intrecciati e pastiglie stradali/sportive. Questo kit è un aggiornamento diretto con componenti..

Il kit freni Racingline stage 3 è l'upgrade definitivo per le vostre auto sportive o stradali veloci, con pinze monoblocco a 6 potenziometri, dischi completamente flottanti da 355 mm, tubi in acciaio inox intrecciati e pastiglie stradali/sportive. Questo kit è un aggiornamento diretto con componenti..

Il kit coilover Tracksport, sviluppato da Racingline con esperienza in pista, è la scelta definitiva per i piloti più esigenti. Questo kit completamente regolabile è dotato di 12 punti di regolazione dell'urto e dell'estensione e di supporti superiori 3D, che lo rendono perfetto per l'uso in strada ..

Il kit turbo CTS Turbo BOSS è un kit "plug and play" altamente efficiente per i motori 2.0 TSI EA888.1/2 presenti nei modelli Golf 6 GTI, Scirocco 2.0 TSI e Leon 2 FR. Questo kit è disponibile in due versioni, BOSS 500 e BOSS 600, e può produrre potenze fino a 600 CV. Si basa su un CHRA a doppio cus..

Il kit CTS Turbo è attualmente il più potente kit "plug and play" disponibile sul mercato per il motore 2.0 TFSI EA113. È disponibile in tre versioni: BOSS500 GTX2867R, BOSS600 GTX3071R e BOSS700 GTX3076R, tutti basati sui turbocompressori Garrett GTX di seconda generazione. Il kit comprende tutta l..

I turbo ibridi BOSS 650 e BOSS 750 di CTS Turbo sono le più grandi opzioni plug-and-play disponibili sul mercato. Questi turbocompressori possono raggiungere i 750 CV sui motori 2.0 TFSI EA888.3 di Audi S3 8V, Golf 7 R, Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra o TT 8S. Vengono forniti con CHRA 30/71 (Boss 650) o CH..

Il Turbo Engineers TTE480 TSI è un turbocompressore ibrido progettato partendo da una base Borg Warner OEM significativamente modificata. Eroga fino a 500 CV sul motore 2.0 TSI EA888.1 e si installa senza bisogno di ulteriori modifiche. I clienti hanno la possibilità di acquistare una nuova unità o ..

Il Turbo Engineers TTE420 TSI è un turbocompressore ibrido, modificato in maniera complessa da un modello originale Borg Warner. Questo turbo può erogare fino a 420 CV con il motore 2.0 TSI EA888.1 e si adatta perfettamente senza bisogno di ulteriori modifiche. I clienti hanno la possibilità di acqu..

Il kit freni grandi Forge Motorsport è dotato di pinze a 6 potenziometri e dischi ventilati da 356 x 32 mm, scanalati per eliminare i residui di frenata e mantenere prestazioni ottimali. Il kit comprende tubi freno in treccia Forge, supporti e set di pastiglie EBC yellow stuff.Completo kit di mon..

Il kit freni grandi Forge Motorsport è dotato di pinze a 6 potenziometri e dischi ventilati da 356 x 32 mm, scanalati per eliminare i residui di frenata e mantenere prestazioni ottimali. Il kit comprende tubi freno in treccia Forge, supporti e set di pastiglie EBC yellow stuff.Completo kit di mon..

Il Turbo Engineers TTE480 è un turbocompressore ibrido basato su un turbo Borg Warner K04-064 OEM altamente modificato. È in grado di fornire fino a 480 CV ai motori 2.0 TFSI EA113 senza richiedere alcuna modifica per l'installazione. È possibile ordinare un turbocompressore nuovo di zecca o inviare..

Il turbocompressore TTE420 di Turbo Engineers è un modello ibrido ad alte prestazioni, realizzato a partire da una base OEM Borg Warner K04-064 notevolmente migliorata. Fornisce senza sforzo fino a 440 CV sui motori 2.0 TFSI EA113 e offre un'installazione senza problemi senza la necessità di ulterio..

Il kit freni Racingline per piattaforme MQb è un'eccellente opzione di aggiornamento, con pinze monoblocco a 4 pistoncini, dischi scanalati da 345 mm, tubi in acciaio inox intrecciati e pastiglie street/sport. Questo kit offre il miglior rapporto qualità/prezzo ed è un upgrade diretto, disponibile c..

Lo scarico Scorpion GPF-Back, realizzato al 100% in acciaio inox T304 con un diametro di 3,15"/ 80 mm, si adatta perfettamente alla Golf 8 R senza alcuna modifica. Viene fornito con una scelta di 3 tipi di terminali (neri, in fibra di carbonio o lucidi) e può essere acquistato con o senza valvole di..

Costruito in Grecia con acciaio forgiato 4340 di prima qualità, questo albero motore ZRP è progettato specificamente per i motori 2.0 TFSI EA113 e si adatta perfettamente a modelli come Audi S3 8P, Leon 2 Cupra, Golf 6 R e Golf 5 GTI. Presenta una corsa di 95,2 mm e vanta un design ottimizzato per i..

Il kit freni grandi V-MAXX è progettato per i modelli Golf 7 GTI, Golf 7 R e Leon 3 Cupra. È dotato di pinze a 6 pistoncini in alluminio forgiato con finitura rossa, dischi flottanti scanalati a 2 pezzi da 365 mm con mozzi in alluminio, tubi freno in treccia Steelflex, pastiglie V-MAXX street/sport ..

Il kit turbo APR DTR6054 è progettato specificamente per i motori 2.0 TFSI EA888.3 presenti nei modelli Audi S3 8V, TT 8S, Golf 7 R/GTI, Seat Leon 3 Cupra e Skoda Octavia 5E VRS. Questo kit è in grado di produrre fino a 500 CV sulla piattaforma MQB e comprende una serie di componenti come un ingress..

Il kit frizione Sachs Performance è progettato con una piastra di pressione rinforzata e un disco frizione con dischi in metallo sinterizzato per gestire la coppia aggiuntiva generata dagli aggiornamenti del motore. Questo kit frizione ha una coppia massima di 600 NM e include un volano leggero per ..

Il turbocompressore CTS Turbo, prodotto in Canada, è un'alternativa affidabile ed economica ai turbocompressori OEM Borg Warner K04 inizialmente installati nei modelli Golf 6 R, Leon 2 Cupra e Audi S3 8P. Questa unità è un upgrade ideale per lo stage 3 dei motori 2.0 TFSI EA113 della Octavia 1Z VRS,..

Il kit di conversione turbo CTS, basato su un'unità Borg Warner modificata, è un aggiornamento semplice ed efficace per i motori trasversali 2.0 TFSI EA113 della Golf 5 GTI, dell'Audi TT Mk2 o della Octavia VRS, nonché per il 2.0 TSI EA888.1 della Golf 6 GTI, della Scirocco o della Leon 2 FR. Con un..