Il Turbo Engineers TTE420 TSI è un turbocompressore ibrido, modificato in maniera complessa da un modello originale Borg Warner. Questo turbo può erogare fino a 420 CV con il motore 2.0 TSI EA888.1 e si adatta perfettamente senza bisogno di ulteriori modifiche. I clienti hanno la possibilità di acqu..

Il Turbo Engineers TTE480 TSI è un turbocompressore ibrido progettato partendo da una base Borg Warner OEM significativamente modificata. Eroga fino a 500 CV sul motore 2.0 TSI EA888.1 e si installa senza bisogno di ulteriori modifiche. I clienti hanno la possibilità di acquistare una nuova unità o ..

Realizzato artigianalmente in Austria, questo sistema di scarico Remus è dotato di tubi in acciaio inox da 3" / 76mm progettati specificamente per la Cupra Formentor KM - 20-...2.0 TSI - 310. Scarico sportivo con tubo di collegamento e. Omologazione CE. L'installazione non richiede modifiche. Esalta..

Il turbocompressore Turbo Engineers TTE440L è un turbocompressore ibrido basato su un turbocompressore OEM IHI altamente modificato, in grado di fornire fino a 450 CV ai modelli Audi A4 e A5 B9 2.0 TFSI. È possibile scegliere di ordinare un turbocompressore nuovo di zecca o di inviare il proprio tur..

Realizzato artigianalmente in Austria, questo sistema di scarico Remus è dotato di tubi in acciaio inox da 3" / 76mm progettati specificamente per la Cupra Formentor KM - 20-...2.0 TSI - 310. Scarico sportivo con tubo di collegamento e. Omologazione CE. L'installazione non richiede modifiche. Esalta..

Realizzato artigianalmente in Austria, questo sistema di scarico Remus è dotato di tubi in acciaio inox da 3" / 76mm progettati specificamente per la Cupra Formentor KM - 20-...2.0 TSI - 310. Scarico sportivo con tubo di collegamento e. Omologazione CE. L'installazione non richiede modifiche. Esalta..

Realizzato artigianalmente in Austria, questo sistema di scarico Remus è dotato di tubi in acciaio inox da 3" / 76mm progettati specificamente per la Cupra Formentor KM - 20-...2.0 TSI - 310. Scarico sportivo con tubo di collegamento e. Omologazione CE. L'installazione non richiede modifiche. Esalta..

Il kit freni grandi Vmaxx è stato progettato specificamente per l'Audi S1 / A1 1.4 TSI 185 e comprende pinze a 4 pistoncini, dischi scanalati da 330 mm, tubi in treccia, pastiglie stradali/sportive e tutto l'hardware necessario per un'installazione semplice!Installazione diretta su bullone Ve..

Sistema catback Milltek realizzato in acciaio inox T304, piegato e saldato a TIG, con tubi da 2,5" / 63 mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket con tubi di scarico GT80 neri Cerakote da 3,15" / 80 mm.Montaggio diretto a bullone100% acciaio inox T304Saldato a TIGTubi da 2,5" / 63 mmTubi..

L'intercooler a grande volume di Forge Motorsport è stato progettato per sostituire l'intercooler di serie sui modelli Audi S3 8Y, Golf 8 GTI, Golf 8 R e Formentor, ottimizzando le temperature di aspirazione dei motori 2.0 TSI EA888.4. Con l'83% di volume in più rispetto all'intercooler di serie, qu..

Sistema catback Milltek Non risuonato con tubi in acciaio inox di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,76" / 70mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket con terminali GT80 neri Cerakote da 3,15" / 80mm.Montaggio diretto a bullone100% acciaio inox T304Saldato a TIGTubi da 2,76" / 70 m..

Sistema catback Milltek Non risuonato con acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG Tubi da 2,76" / 70mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket con punte lucide Tubi di scarico GT80 da 3,15" / 80mm.Montaggio diretto a bullone100% acciaio inox T304Saldato a TI..

Queste bielle forgiate CTS Turbo I-beam sono progettate per i motori 2.0 TSI EA888.1 / 2 di Golf 6 GTI, Scirocco, TT MK2 o Leon 2 FR. Realizzato in acciaio 4340 cromo-molibdeno forgiato e assemblato con bulloni ARP 2000, questo kit di 4 bielle CTS Turbo rigate è compatibile con i pistoni aftermarket..