Il tubo di aspirazione in silicone ad alto flusso Alpha Competition è un aggiornamento diretto per sostituire il tubo in plastica OEM presente nei motori 2.0 TFSI EA888.3 dei modelli Golf 7 R, Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra o S3 8V. Questo tubo in silicone rinforzato è disponibile in nero, rosso o blu e o..

Il tubo del corpo farfallato APR è progettato con una struttura in silicone multistrato e una struttura EZ-Flow, che lo rende un perfetto sostituto dell'accoppiatore OEM che collega il tubo di ingresso e il corpo farfallato sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 di Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3 8V e a..

La valvola di controllo della pressione (PCV) è un componente fondamentale presente nei motori 2.0 TFSI EA88.3 dei modelli Golf 7 GTI, Golf 7 R, TT Mk3, Leon 3 Cupra e S3 8V. Un PCV difettoso può causare vari sintomi, come un consumo eccessivo di olio, una perdita di potenza, un funzionamento instab..

Il filtro aria APR ad alto flusso drop-in è un modo efficace ed economico per migliorare il sistema di aspirazione dei motori 2.0 TFSI EA888.3/4 utilizzati in vari modelli come S3 8V, S3 8Y, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Golf 8 GTI, Golf 8 R, Polo GTI AW e Leon 3 Cupra. Realizzato in garza di cotone multist..

Il tubo ausiliario di raffreddamento APR è progettato per sostituire il tubo in gomma standard nei motori 2.0T EA888.3 dei modelli Golf 7 GTI/R, S3 8V, TT 8S o Leon 3 Cupra quando si installa un airbox APR. Questo tubo è posizionato sotto l'airbox per motivi estetici e per risparmiare spazio.Mont..

Il filtro aria a pannello Ramair Proram è un aggiornamento di alta qualità per i motori 2.0 TFSI EA888.3, realizzato con nanofibre sintetiche di alta qualità. Questo filtro a pannello è stato progettato per massimizzare il flusso d'aria e fornire la migliore filtrazione per tutta la vita, con una fa..

Il tubo di uscita del turbo APR è progettato con una struttura in silicone multistrato e una struttura EZ-Flow per sostituire l'accoppiatore standard che collega la marmitta del turbo e il tubo dell'intercooler sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 di Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3 8V e altri modelli...

L'inserto del braccio di torsione CTS Turbo MQB è specificamente progettato per eliminare l'eccessivo movimento del supporto dogbone di fabbrica dei modelli Golf 7, Leon 3, A3 8V e Octavia 5E. Questo inserto è realizzato in uretano DuPont Adeprene 65A, la durezza ideale per ridurre al minimo le vibr..

Il rubinetto di sovralimentazione CTS Turbo TSI Gen 3 è specificamente progettato per adattarsi all'ultima generazione di motori TSI con il minimo sforzo. Costruito da un solido pezzo billet di alluminio di grado aeronautico T6061 e rifinito con un rivestimento anodizzato nero, questo rubinetto di s..

Il tappo dell'olio Alpha Competition, realizzato in alluminio billet, è progettato per sostituire il tappo in plastica originariamente installato sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 e EA888.4 dei modelli Golf 7 GTI, Golf 8 R, Leon 3 Cupra, Audi S3 8V o TT 8S. Questo tappo dell'olio presenta una finitu..

Il tubo ausiliario di reinstradamento del refrigerante Mishimoto è progettato per il motore 2.0 TFSI EA888.3 della Golf 7 GTI/R, S3 8V, TT 8S o Leon 3 Cupra. È un sostituto diretto del tubo in gomma OEM, che consente di passare sotto l'airbox Mishimoto per migliorare l'estetica e risparmiare spazio...

Il kit di manutenzione del radiatore dell'olio Racingline è progettato per il motore 2.0 TFSI MQB presente in modelli come Golf 7, S3 8V, Leon 3 Cupra e TT 8S. Garantisce un funzionamento efficiente del radiatore dell'olio anche in ambienti con presenza di idrocarburi che potrebbero ridurne la longe..

These high-performance Black Mamba ignition coils are a direct replacement for the standard ones on the 3.0 / 2.9 TFSI engines fitted to the Audi S4 / RS4 B9 and S5 / RS5 F5. Offering a stable ignition and delivering 10% more power than the original coils, these units come in a stylish and trendy re..

Il kit rubinetto di sovralimentazione Alpha Competition è progettato per consentire il facile collegamento di un manometro di sovralimentazione sui motori 2.0 TFSI EA888.3 dei modelli Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra o S3 8V. Questo kit può essere facilmente installato sul collettore di aspirazion..

Questo tubo di sfiato è progettato per collegare la piastra PCV al gomito di ingresso del turbo sui motori 2.0 TFSI EA888.3 presenti nei modelli VAG MQB come S3 8V, Golf 7 R, Polo GTI, Ibiza 6P Cupra, e Audi S1 con lo stesso motore 1.8 / 2.0 EA888.3. Consente una facile installazione di un ingresso ..

Questo supporto per il gancio del downpipe è un ricambio diretto per i supporti danneggiati o usurati dei motori 1.8 e 2.0 TFSI EA888.3 presenti nei modelli Golf 7 R, Golf 7 GTI, S3 8V, Leon 3 Cupra e TT 8S.Installazione diretta con bulloni Prodotto OEM Costruito in acciaio per una maggiore durat..

Il collettore di aspirazione del motore 2.0 TFSI EA888.3, presente nei modelli Golf 7 GTI/R, Leon 3 Cupra e S3 8V, è dotato di una guarnizione specifica che assicura la tenuta tra il collettore e il motore. Questa guarnizione deve essere sostituita ogni volta che si smonta il collettore di aspirazio..

La valvola di sfiato PCV per i motori 1.8 e 2.0 TFSI EA888.3 dei modelli Golf 7 GTI, R, Leon 3 Cupra, S3 8V o TT 8S è dotata di una guarnizione specifica che garantisce la tenuta tra la valvola e la piastra. È fondamentale sostituire questa guarnizione quando si installa una piastra PCV a causa del ..

Questo kit di montaggio/riparazione degli iniettori è la soluzione perfetta per risolvere i problemi più comuni con le guide e i fermi in plastica degli iniettori OEM, nonché la durata limitata degli anelli e delle guarnizioni degli iniettori. È progettato specificamente per l'installazione di iniet..

Questo kit di montaggio è una combinazione originale VAG che include l'O-ring FKM e due bulloni specifici in acciaio inossidabile, utilizzati come parti di ricambio per i motori OEM 2.0 TFSI EA888.3 presenti su Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra, S3 8V, Audi S1 e altri modelli. Questo kit offre un'elevata pre..