Il kit APR per l'eliminazione della marmitta del turbo è progettato per adattarsi perfettamente ai turbo Garrett dei motori 2.0 TFSI EA888.4 presenti nei modelli Golf 8 GTI o Octavia NX VRS. Questo kit sostituisce l'elemento standard per migliorare il suono e le prestazioni del turbo. Con un volume ..

Il downpipe Alpha Competition con decat è costruito in acciaio inox T304, piegato a mandrino e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. È una sostituzione diretta dal turbo al catback sui modelli 2WD 2.0 TFSI.Installazione diretta su bullone 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una resistenza e ..

Ottimizzate le prestazioni della vostra Audi S3 8V, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Octavia VRS o Leon 3 Cupra con il sistema di aspirazione Alpha Competition. Progettato come sostituzione diretta dell'aspirazione originale, questo sistema è dotato di un tubo di aspirazione in alluminio che assicura un flusso..

Il sistema di aspirazione Ramair è progettato specificamente per i motori 2.0 TFSI EA888.4 dei modelli Golf 8 GTI/R, S3 8Y e Octavia NX VRS. Include un tubo di aspirazione in silicone nero, un voluminoso filtro dell'aria in schiuma policellulare, uno scudo termico in alluminio su misura e un set com..

Il kit di tubi di uscita CTS Turbo è stato realizzato per sostituire direttamente i restrittivi tubi di serie dei motori 2.0 T(F)SI EA88.3 presenti nei modelli MQB. Il kit comprende tubi in alluminio da 2,5" di diametro abbinati a un accoppiatore in silicone ad alte prestazioni, progettato per migli..

Il kit di molle ribassate Whiteline è progettato e realizzato con materiali di alta qualità per ottenere la più bassa altezza di marcia possibile, ottimizzando il comportamento del veicolo senza sacrificare il comfort!Installazione diretta con bullone Comprende 2 molle anteriori e 2 posteriori Ta..

Il rinforzo del tunnel posteriore Racingline, progettato esclusivamente per le piattaforme MQB e MQB-Evo, si adatta a modelli come Golf 7/8, Leon 3, Octavia 5E/NX e S3 8V/8Y. Realizzato in alluminio 6061-T6 di prima qualità e rifinito in un elegante nero lucido, questo supporto migliora l'integrità ..

Il tubo di ingresso dell'acceleratore APR è progettato per adattarsi perfettamente tra l'intercooler e il corpo farfallato dei motori 2.0 TFSI EA888.4 dei modelli Golf 8 GTI e Octavia NX VRS, ottimizzando il flusso d'aria per migliorare le prestazioni. Con un diametro interno di 60 mm e nessuna rest..

I tiranti anteriori regolabili Whiteline sono progettati per correggere la geometria della barra di oscillazione della vostra auto ribassata o dotata di barre di oscillazione aftermarket. Questi tiranti completamente regolabili sono realizzati con componenti leggeri e di alta qualità e con una fines..

I tiranti posteriori regolabili Whiteline sono progettati per correggere la geometria della barra di oscillazione della vostra auto ribassata o dotata di barre di oscillazione aftermarket. Questi tiranti completamente regolabili sono realizzati con componenti leggeri e di alta qualità e con una fine..

Il tubo della valvola a farfalla CTS Turbo è un aggiornamento significativo rispetto alle tubazioni di sovralimentazione OEM, che presentano curve inefficienti e ostruzioni non ottimizzate per le prestazioni. Questo tubo dell'acceleratore aumenta il diametro interno a 2,5", consentendo un flusso mag..