L'eliminazione della marmitta della CTS Turbo è progettata specificamente per sostituire la restrittiva marmitta del turbo OEM, che può ostacolare la potenza e la risposta alla spinta. Questo silenziatore si installa facilmente in soli 30 minuti con attrezzi manuali standard e include una guarnizion..

Il kit di inserti per boccole del sottotelaio posteriore CTS Turbo è stato progettato per eliminare le tolleranze di fabbrica nei punti di montaggio del sottotelaio. Questo kit completo comprende inserti superiori, inserti inferiori (solo WD) e bulloni OE.Installazione diretta con bulloni Ven..

L'eliminazione della marmitta della CTS Turbo è progettata specificamente per sostituire la restrittiva marmitta del turbo OEM, che può ostacolare la potenza e la risposta alla spinta. Questo silenziatore si installa facilmente in soli 30 minuti con attrezzi manuali standard e include una guarnizion..

Il kit di inserti per boccole del controtelaio posteriore della CTS Turbo è stato progettato specificamente per eliminare le tolleranze di fabbrica nei punti di montaggio del controtelaio. Questo kit di aggiornamento a imbullonamento diretto comprende inserti superiori, inserti inferiori (solo 4WD) ..

L'eliminazione della marmitta del turbo della CTS Turbo è stata progettata specificamente per rimuovere la marmitta del turbo OEM che viene fornita di serie con i motori 2.0 TFSI dei modelli Audi A4 B9.5 e A5 F5.5. L'eliminazione del silenziatore ottimizza il flusso d'aria all'uscita del turbo senza..

Questo kit turbo CTS è progettato per fornire un solido supporto alla pompa del freno sui modelli Audi RS3 8.5V e TTRS Mk3 a cui è stato rimosso l'airbox OEM per un'aspirazione ad alte prestazioni. Questo kit impedisce alla pompa del freno di spostarsi in avanti durante le frenate più brusche, migli..

Il tappo dell'olio CTS Turbo in alluminio anodizzato nero è un aggiornamento semplice ed elegante che non richiede modifiche per sostituire il tappo OEM sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 della Golf 7 GTI / Golf 7 R, S3 8V, e il 2.5 TFSI Evo dell'Audi RS3 8.5V e TTRS 8S.Montaggio diretto Costruzio..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, offre stile e affidabilità per i motori 1.8 / 2.0 TFSI Ea888.3. Questa alternativa superiore all'alloggiamento originale in plastica del primo equipaggiamento offre durata e un look accattivante grazie alla sua ..

L'eliminazione della marmitta della CTS Turbo è progettata specificamente per sostituire la restrittiva marmitta del turbo OEM, che può ostacolare la potenza e la risposta alla spinta. Questo silenziatore si installa facilmente in soli 30 minuti con attrezzi manuali standard e include una guarnizion..

La barra inferiore centrale a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Nissan 350Z senza alcuna modifica, fornendo un telaio più rigido e una struttura in acciaio ad alta densità in grado di sopportare sollecitazioni estreme. La barra presenta inoltre una finitura bi..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 3.0 TFSI, ma anche un'affidabile sostituzione del povero alloggiamento in plastica OEM. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato garantisce una lunga durata..

Aggiornate le prestazioni e l'aspetto del vostro motore con il kit di tubi flessibili in silicone Forge. Questi tubi sono progettati con un rivestimento interno in fluorosilicone di alta qualità, che li rende compatibili con i moderni refrigeranti a lunga durata, con i refrigeranti O.A.T. (Organic A..

Il kit di tubi in silicone per l'intercooler di Mishimoto è un aggiornamento diretto che sostituisce il tubo di ritorno della valvola OEM, l'accoppiatore del corpo farfallato e il tubo a Y per i modelli Impreza WRX 01-05. Questo kit è disponibile con finitura nera, rossa o blu ed è realizzato in sil..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Subaru BRZ e alla Toyota GT86 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente alle sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un l..

Il rinforzo del sottotelaio anteriore a 2 punti Ultra Racing è stato progettato specificamente per adattarsi perfettamente senza alcuna modifica ai modelli S3 8P, Golf 5 GTI, R32, Golf 6 R, Leon 2 o Scirocco. Questo supporto è costruito con una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resist..

La barra di torsione inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Mazda MX5 NA senza alcuna modifica, fornendo un'estremità posteriore più rigida. La sua struttura in acciaio ad alta densità è resistente alle sollecitazioni estreme e presenta una f..

La barra di torsione inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Toyota GT86 / Subaru BRZ senza alcuna modifica. È costruita con una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme e ha una finitura bianca lucida per ..

La centralina APR si adatta perfettamente alla presa d'aria del conducente della Golf 7 / 7,5, garantendo una perfetta integrazione con il design OEM. Può ospitare qualsiasi indicatore di diametro standard da 52 mm senza richiedere alcuna modifica.Montaggio diretto Compatibile con i manometri da ..

Aggiornate la vostra Mini Cooper S/JCW R56 o Citroen DS3/208 GTI con queste bobine di accensione Alpha Competition ad alte prestazioni. Queste bobine sostituiscono direttamente quelle di serie e offrono un'accensione stabile con il 10% di energia in più rispetto a quelle di serie. La finitura rossa ..

Il filtro ITG Profilter per Audi S4 e Audi S5 B8 è un aggiornamento affidabile ed efficiente per il filtro dell'aria OEM. Utilizza una rete metallica in acciaio inossidabile e la tecnologia di filtrazione Tri-foam per massimizzare il flusso d'aria senza un significativo calo di pressione. Questo fil..