Il tubo di induzione ad alta capacità CTS Turbo per Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI è progettato per collegare il turbocompressore all'airbox di serie o aggiornato. Questo miglioramento favorisce un maggiore flusso d'aria, arricchisce il suono dell'aspirazione e riduce al minimo il ritardo del turbo...

Migliorate il vostro motore 2.0 TFSI Ea113 o 2.0 TSI con queste candele avanzate Iridium IX di NGK. Progettate per essere più fredde di un intervallo di calore rispetto alle candele di serie, assicurano una dissipazione del calore e una scintilla di qualità superiore, ideale per i veicoli fino alla ..

Il tubo di ritorno della valvola di scarico Forge Motorsport è progettato per i motori 2.0 TFSI EA113 dotati di turbo K04 ed è disponibile in rosso, blu o nero. È dotato di un costoso rivestimento interno in silicone modificato, noto come Fluorosilicone, per evitare perdite di olio attraverso il sil..

Il tubo di ritorno della valvola di scarico Forge Motorsport è progettato per i motori 2.0 TFSI EA113 dotati di turbo K04 ed è disponibile in rosso, blu o nero. È dotato di un costoso rivestimento interno in silicone modificato, noto come Fluorosilicone, per evitare perdite di olio attraverso il sil..

Il tubo di induzione a grande volume CTS Turbo è progettato per collegare il turbocompressore all'airbox originale o ad alte prestazioni, con conseguente aumento del flusso d'aria e miglioramento delle prestazioni!Installazione diretta con bulloni Design ad alto flusso per migliorare il fluss..

Il tubo di ritorno della valvola di scarico Forge Motorsport è progettato per i motori 2.0 TFSI EA113 dotati di turbo K04 ed è disponibile in rosso, blu o nero. È dotato di un costoso rivestimento interno in silicone modificato, noto come Fluorosilicone, per evitare perdite di olio attraverso il sil..

L'adattatore CTS per il riposizionamento della valvola deviatrice è progettato per la valvola deviatrice di serie 2.0T FSI e TSI, consentendo di montarla sull'adattatore anziché sull'alloggiamento del compressore del turbo di serie. Questo adattatore può essere utilizzato per le applicazioni turbo d..

Il kit di eliminazione PCV di Alpha Competition è una soluzione economica al problema più comune riscontrato con il 2.0 TFSI EA113. Questo kit non solo migliora l'affidabilità rimuovendo il PCV OEM, ma mantiene anche pulito il sistema di aspirazione reindirizzando le impurità allo scarico. In questo..

Il kit di eliminazione dei deflettori Alpha Competition per il 2.0 TFSI EA113 è progettato per eliminare le limitazioni del flusso d'aria causate dai deflettori situati nel collettore di aspirazione. Anche quando sono completamente aperti, i deflettori rappresentano comunque una restrizione signific..

Il filtro ITG Profilter per i motori 2.0 TFSI EA113 di S3 8P, Leon 2 Cupra, TT Mk2 e altri modelli è un aggiornamento affidabile ed efficiente per il filtro dell'aria di serie. Caratterizzato da una rete metallica in acciaio inossidabile e dalla tecnologia di filtraggio Tri-foam, questo filtro dell'..

Il filtro ITG Profilter per i motori 2.0 TFSI EA113 di Golf 5 GTI, Golf 6 R e Scirocco 2.0 TFSI è un aggiornamento affidabile ed efficiente del filtro aria di serie. Caratterizzato da una rete metallica in acciaio inossidabile e dalla tecnologia di filtraggio Tri-foam, questo filtro dell'aria sostit..

Questo tubo per corpo farfallato APR è progettato con una struttura in silicone multistrato e una struttura EZ-Flow, che lo rende un perfetto sostituto dell'accoppiatore OEM che collega il tubo di ingresso e il corpo farfallato sui motori 2.0 TFSI EA888.4 di Golf 8 GTI, Golf 8 R, Octavia NX VRS, S3 ..

Il filtro a cono a basso profilo CTS Turbo da 2,75" è progettato per essere utilizzato nei kit di aspirazione 2.0 TFSI Ea113 / 2.0 TSI EA888.1 come CTS-IT-105 e CTS-IT-220.1. Questo filtro è caratterizzato da un filtro dell'aria multistrato e ha un diametro di ingresso di 2,75". Misura 7" in lunghez..

Questi adattatori per coilpack consentono di installare coilpack 2.0 TFSI in un motore 1.8T 20v. Le bobine 2.0T OEM sono più alte di circa 14 mm rispetto alle unità 1.8T, quindi il coilpack richiede una piastra di adattamento per garantire una tenuta sicura con il coperchio della valvola.Installa..

Il filtro ITG Profilter per Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI è un aggiornamento affidabile ed efficiente per il filtro dell'aria OEM. Utilizza una rete metallica in acciaio inossidabile e la tecnologia di filtraggio Tri-foam per massimizzare il flusso d'aria senza un significativo calo di pressione. Questo ..

Il tubo del corpo farfallato APR è progettato con una struttura in silicone multistrato e una struttura EZ-Flow, che lo rende un perfetto sostituto dell'accoppiatore OEM che collega il tubo di ingresso e il corpo farfallato sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 di Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3 8V e a..

La valvola di controllo della pressione (PCV) è un componente fondamentale presente nei motori 2.0 TFSI EA88.3 dei modelli Golf 7 GTI, Golf 7 R, TT Mk3, Leon 3 Cupra e S3 8V. Un PCV difettoso può causare vari sintomi, come un consumo eccessivo di olio, una perdita di potenza, un funzionamento instab..

Aggiornate il vostro sistema di monitoraggio della sovralimentazione con il rubinetto di sovralimentazione doppio LEYO Motorsport, realizzato in alluminio T6061 ricavato dal pieno per garantire durata e precisione. Questo design a doppia porta offre più punti di riferimento per la sovralimentazione,..

Il tubo ausiliario di raffreddamento APR è progettato per sostituire il tubo in gomma standard nei motori 2.0T EA888.3 dei modelli Golf 7 GTI/R, S3 8V, TT 8S o Leon 3 Cupra quando si installa un airbox APR. Questo tubo è posizionato sotto l'airbox per motivi estetici e per risparmiare spazio.Mont..

Il filtro aria drop-in ad alto flusso APR è un aggiornamento economico e semplice per ottimizzare il sistema di aspirazione dei motori Audi A4 B8 / A5 B8 2.0 TFSI. Realizzato in garza di cotone multistrato lavabile, questo filtro offre prestazioni e durata eccezionali.Installazione diretta Strutt..