Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Questo sistema catback si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile con terminali Daytona da 83 mm lucidi o neri.Installazione diretta con bullo..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile con terminali Daytona lucidati da 83 mm e con un tubo intermedio risonante o non risonante che consente d..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 3" / 76,2 mm piegati e saldati a TIG. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket da 3" / 76 mm e offre una riduzione di peso di 6,9 kg!Installazione diretta su..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inox di alta qualità T304, con tubi da 3" / 76 mm piegati a mandrino e saldati a TIG, ed è la versione Predator della gamma per la Ford Fiesta ST Mk7 180 / 200. Questo sistema catback è uno dei più aggressivi in termini di suono e prestazioni, in q..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inox di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm ed è progettato per la Citroen DS3 1.6 THP. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona da 76 mm e c..

Questo downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo è realizzato al 100% in acciaio inox T304 ed è progettato per adattarsi perfettamente tra il turbo e il GPF/OPF della Ford Focus ST Mk4. Ottimizza il flusso dell'aria di scarico e limita le emissioni di CO2.Installazione diretta con bullone Tubo..

Il sistema catback Scorpion per Polo AW GTI è costruito con tubi in acciaio inox di grado T304, piegati e saldati a TIG da 2,75" / 70 mm. Questo sistema è montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico Daytona da 90 mm lucidi o neri!Installazione diretta a bullone 1..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76,2 mm. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket, con una riduzione di peso di 1 kg!Installazione diretta su bullone 100% accia..

Questo kit di due downpipes decat Scorpion, realizzato con tubi in acciaio inox di alta qualità da 3" / 76 mm con uno specifico rivestimento anti-termico, si adatta senza modifiche ai motori BMW S58 di M3 G80, M4 G82 e M2 G87 per rimuovere i convertitori catalitici primari OEM.Montaggio direttoSet d..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile con terminali Daytona lucidati da 83 mm. Il tubo intermedio risonante consente di ridurre la rumorosità..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket. Scegliete tra la versione risonante e quella non risonante per ottenere il suono desiderato!Installazione diret..

Questo sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inox T304, curvati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm per Clio 3 RS 197. È disponibile con terminali STW da 70 mm o arrotolati verso l'interno e con o senza risonatore centrale!Seleziona i terminali di scarico che preferisci. Seleziona ..

Il tubo centrale sostitutivo Scorpion è costruito con acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG da 2,5" / 63 mm, da installare tra il catalizzatore e il silenziatore posteriore.Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una maggiore durat..

Costruito per le prestazioni, questo set di due downpipes decat Scorpion è progettato per essere montato direttamente sui motori 3.0 TFSI delle Audi S4 B8 e S5 8T. Realizzati in acciaio inox T304 di alta qualità con tubi da 2,5" / 63 mm, questi downpipes eliminano i restrittivi convertitori cataliti..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi piegati a mandrino e saldati a TIG da 2,75" / 70 mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket. Questo sistema include tutta la ferramenta e le istruzioni necessarie per un'installazione senza problemi. ..

Il downpipe Scorpion per catalizzatori sportivi ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76,2 mm. È stato progettato per essere montato dal turbo al catback originale o aftermarket della Ford Focus 3 ST 250, garantendo prestazioni ecc..

Il downpipe sportivo Scorpion ad alto flusso con catalizzatore è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG da 3" / 76,2 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta e le istruzioni necessarie.Installazione..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate a mandrino e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm che si adattano al catalizzatore OEM o aftermarket con terminali STW lucidi da 3" / 76 mm. Il sistema include tutta la minuteria e le istruzioni necessarie..

Costruiti per garantire il massimo flusso di scarico e le massime prestazioni, questi terminali decat Scorpion sono un aggiornamento diretto per le BMW X3M F97 e X4M F98 con motore S58. Realizzati in acciaio inossidabile T304 da 90 mm (3,5") con saldature TIG, sostituiscono i restrittivi convertitor..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile nelle opzioni midpipe risuonato o non risuonato, con terminali di scarico neri o lucidi!Installazion..