Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inox di alta qualità T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm ed è la versione Predator della gamma per la Ford Fiesta ST MK8. Questo sistema catback è uno dei più aggressivi in termini di suono e prestazioni, senza silenziatore..

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Il sistema catback Scorpion Predator è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm ed è progettato specificamente per la Golf 6 GTI. Questo sistema catback è uno dei più aggressivi sul mercato in termini di suono e prestazioni e sostit..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket, con tubo intermedio risuonato o non risuonato.Selezionare la versione risonante per un sistema più silenzioso. Install..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Questo downpipe si adatta perfettamente alla Golf 4 GTI, all'Audi TT 8N e alla Leon 1M 1.8T 20V in versione 2WD senza alcuna modifica del ..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è dotato di terminali di scarico Daytona da 114 mm lucidi o neri.Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, piegati a mandrino e saldati a TIG da 3" / 76 mm, specifici per la Golf 5 R32. Questo sistema catback è disponibile con terminali Daytona lucidati da 100 mm e con un tubo centrale non risonante o risonante che ri..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inox di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm per la 208 GTI. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona da 76 mm e con un tubo intermedio risuon..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Si monta a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali Daytona da 90 mm lucidi o in ceramica nera, oltre a un tubo intermedio risuonato o non risuonato..

Il sistema catback Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304 e presenta tubazioni da 3" / 76 mm piegate a mandrino e saldate a TIG. Questo scarico è progettato per l'Audi S3 8P 3 porte o Sportback e può essere montato dal catalizzatore OEM o aftermarket. È disponibile con terminali ..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,75" / 70 mm. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con i terminali di scarico STW lucidati da 76 mm e con un tubo intermedio risonante o no..

Il sistema catback Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304 e presenta tubazioni da 3" / 76 mm piegate a mandrino e saldate a TIG per la Ford Focus 2 ST 225. Questo scarico è compatibile con i catalizzatori OEM e aftermarket ed è disponibile con terminali Daytona 100 mm lucidi o ne..

Il sistema catback Scorpion per la Polo 6R GTI è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, piegati e saldati a TIG da 2,75" / 70 mm. Questo sistema catback è disponibile con terminali Daytona lucidi o neri da 90 mm e si monta a partire dal catalizzatore.Installazione diretta con b..

Il sistema catback Scorpion è un aggiornamento diretto per la A35 AMG W177, realizzato in acciaio inossidabile T304 e piegato con saldatura TIG per una costruzione durevole e di alta qualità. È disponibile con o senza valvole di scarico che funzionano con la modalità sport OEM e con o senza silenzia..