Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo è costruito con acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3,15" / 80 mm per i modelli Golf 7.5R / Cupra 4 Drive / S3 8V e TTS 8S. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket, ma solo sulle auto originariamente d..

Questo kit di eliminazione GPF Scorpion è stato progettato specificamente per la BMW M2 G87 per eliminare i catalizzatori secondari (OPF/GPF) e migliorare le prestazioni. Realizzato in acciaio inox T304 da 2,75" / 70 mm e saldato a MIG per una maggiore durata, questo kit offre un notevole aumento di..

Il kit Scorpion per l'eliminazione del GPF è costruito con tubazioni in acciaio inox di alta qualità da 2,75" / 70 mm di diametro ed è progettato per adattarsi ai modelli BMW M3 G80 e BMW M4 G8x. Questo kit rimuove il catalizzatore principale (GPF), ottenendo un significativo aumento di potenza e un..

Il downpipe catalizzatore sportivo Scorpion è realizzato al 100% in acciaio inox T304 ed è progettato per inserirsi perfettamente tra il turbo e il tubo anteriore standard o ad alte prestazioni della BMW 135i F4x / 235i F4x, ottimizzando il flusso di scarico per migliorare le prestazioni.Montaggi..

Costruito per ottenere più potenza e suono dall'Audi SQ2 Facelift (2021-2024), questo downpipe Scorpion da 3,15" (80 mm) con catalizzatore sportivo è una sostituzione diretta dell'unità OEM. Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, elimina il GPF e il catalizzatore primario, consentendo u..

Costruito al 100% in acciaio inox T304, il downpipe Scorpion con decat e tubo flessibile anteriore è caratterizzato da piegatura a mandrino e saldatura TIG. Ha un diametro di 3" / 76 mm e viene fornito come kit di montaggio diretto compatibile con i modelli Mercedes Benz CLA / A45 AMG W176, compreso..

Il sistema catback Scorpion Predator è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm ed è progettato specificamente per la Golf 6 GTI. Questo sistema catback è uno dei più aggressivi sul mercato in termini di suono e prestazioni e sostit..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket, con tubo intermedio risuonato o non risuonato.Selezionare la versione risonante per un sistema più silenzioso. Install..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è dotato di terminali di scarico Daytona da 114 mm lucidi o neri.Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, piegati a mandrino e saldati a TIG da 3" / 76 mm, specifici per la Golf 5 R32. Questo sistema catback è disponibile con terminali Daytona lucidati da 100 mm e con un tubo centrale non risonante o risonante che ri..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 2,75" / 70 mm piegati a mandrino e saldati a TIG, ed è progettato per adattarsi al catalizzatore secondario OEM o aftermarket e per utilizzare i terminali di scarico OEM sui modelli Clio 4 RS 15+.Installaz..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 3" / 76,2 mm piegati e saldati a TIG. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket da 3" / 76 mm e offre una riduzione di peso di 3,3 kg!Installazione diretta su..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 3" / 76 mm piegati e saldati a TIG. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket da 3" / 76 mm e offre una serie di vantaggi, tra cui la riduzione del peso e il mig..

Questo downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo a 200 celle ed eliminazione del GPF è realizzato in acciaio inox di alta qualità e ha un tubo da 3,15" / 80 mm. È progettato per essere montato senza modifiche tra il turbocompressore e il tubo centrale OEM o aftermarket sui modelli Golf 8 GTI.M..

Il tubo decat Scorpion per l'eliminazione del GPF è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato MIG con tubi da 2,75"/70 mm. Questo scarico GPF è un accessorio direttamente applicabile ai modelli BMW X3M e X4M e si inserisce tra il downpipe e lo Scorpion o qualsiasi..

Il sistema catback Scorpion è costruito con tubi in acciaio inox di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm per la 208 GTI. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona da 76 mm e con un tubo intermedio risuon..

..

Il sistema catback Scorpion per Mazda MX5 NC è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, piegati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona da 90 mm.Installazione dire..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Si monta a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali Daytona da 90 mm lucidi o in ceramica nera, oltre a un tubo intermedio risuonato o non risuonato..