Questo downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo a 200 celle ed eliminazione del GPF è realizzato in acciaio inox di alta qualità e ha un tubo da 3,15" / 80 mm. È progettato per essere montato senza modifiche tra il turbocompressore e il tubo centrale OEM o aftermarket sui modelli Golf 8 GTI.M..

Il sistema catback Scorpion è costruito con acciaio inossidabile di grado T304 e presenta tubazioni da 3" / 76 mm piegate a mandrino e saldate a TIG per la Golf 6 R. Questo sistema catback valvolato è disponibile con terminali Daytona lucidati da 100 mm e con un tubo intermedio non risonante o rison..

Il tubo decat Scorpion per l'eliminazione del GPF è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato MIG con tubi da 2,75"/70 mm. Questo scarico GPF è un accessorio direttamente applicabile ai modelli BMW X3M e X4M e si inserisce tra il downpipe e lo Scorpion o qualsiasi..

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Il sistema catback Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304 e presenta tubazioni da 3" / 76mm piegate a mandrino e saldate a TIG per la Ford Focus 3 ST 250. Questo scarico è compatibile con i catalizzatori OEM e aftermarket ed è disponibile con i terminali Daytona 100 mm lucidi o n..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è disponibile con midpipe risonante o non risonante e con terminali di scarico neri o lucidi da 90 mm!Installazio..

Il sistema catback Scorpion per Mazda MX5 NC è costruito con tubi in acciaio inossidabile di grado T304, piegati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona da 90 mm.Installazione dire..

Questo downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo, che misura 3,15" / 80 mm ed è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304, è progettato per adattarsi perfettamente dal turbo al tubo centrale dell'Audi SQ2 senza alcuna modifica. Sostituisce il catalizzatore principale e rimuove il GP..

Questo downpipe decat Scorpion con diametro di 3" / 76 mm è costruito in acciaio inossidabile di alta qualità T304 ed è progettato per adattarsi perfettamente dal turbo al tubo centrale della Toyota Yaris GR. Rimuove il catalizzatore principale e il GPF, ottenendo un significativo aumento di potenza..

Questo sistema di scarico Scorpion è stato progettato specificamente per la Focus ST Mk4 280 ed è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità di grado T304. Le tubazioni da 3" / 76 mm, piegate a mandrino e saldate a MIG, sostituiscono il GPF OEM o aftermarket e sono disponibili con terminali ..

Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 3" / 76 mm piegati e saldati a TIG. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket da 3" / 76 mm e offre una riduzione di peso di 3,3 kg!Installazione diretta su b..

Realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, il sistema catback Scorpion è caratterizzato da tubi da 2,5" / 63 mm piegati a mandrino e saldati a TIG. Questo sistema è compatibile con i catalizzatori OEM e aftermarket per i modelli di berlina o di auto.Progettato per l'installazione dirett..

Il downpipe Scorpion per catalizzatori sportivi ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 2,75" / 70 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta necessaria e le istruzioni per l'..

Il sistema catback Scorpion per Mazda MX5 ND è costruito con tubi da 2,5" / 63 mm in acciaio inossidabile di grado T304, piegati a mandrino e saldati a TIG. Questo sistema catback viene montato a partire dal catalizzatore ed è disponibile con terminali di scarico lucidati Daytona e con un tubo inter..

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Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket, con un tubo intermedio risonante e terminali di scarico Daytona da 100 mm lucidati o neri!Installazione diretta con..

Il downpipe Scorpion per catalizzatori sportivi ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 2,75" / 70 mm. Si adatta dal turbocompressore al catalizzatore secondario originale o aftermarket, garantendo prestazioni e durata eccezionali.Inst..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inox di alta qualità T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm ed è la versione Predator della gamma per la Ford Fiesta ST MK8. Questo sistema catback è uno dei più aggressivi in termini di suono e prestazioni, senza silenziatore..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è dotato di terminali di scarico Daytona da 100 mm, lucidi o neri!Installazione diretta con bullone 100% acciaio i..

La sezione Scorpion twin de-cat per Mk5 R32 è costruita in acciaio inossidabile di grado T304, piegata a mandrino e saldata a TIG con tubi da 2,5" / 63,5 mm. Si adatta dal collettore al catback originale o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta e le istruzioni necessarie per un'installa..