Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket e offre una riduzione di peso di 2,91 kg!Installazione diretta su bulloni 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per u..

I tubi secondari decat Scorpion sono costruiti con acciaio inossidabile di grado T304, piegati a mandrino e saldati a TIG da 2,75" / 70 mm. Questi tubi si adattano al downpipe e al catback originale o aftermarket, garantendo prestazioni e durata eccezionali.Installazione diretta con bullone Costr..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket, con una riduzione di peso di 1,7 kg!Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una magg..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG da 3" / 76 mm. È progettato per essere montato dal turbo al catback originale o aftermarket solo sui modelli da giugno 2013 a 2015.Installazione diretta con bullone 100% acciaio inox T304 Saldato..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG con tubi da 3,5" / 90 mm. È una sostituzione diretta dei componenti OEM dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket della Honda Civic Type R FK8, con una riduzione di peso di 2 kg..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm per Megane 4 RS (non GPF). Questo downpipe può essere installato senza alcuna modifica dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket!Installazione diretta su bullone ..

Il tubo decat Scorpion per l'eliminazione del GPF è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato MIG con tubi da 2,75"/70 mm. L'eliminazione del GPF è un'installazione diretta e si inserisce tra il downpipe e lo Scorpion o qualsiasi altro catback sui modelli BMW 135i..

Il tubo decat Scorpion (eliminazione GPF) è costruito con acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG da 2,75" / 70 mm. È disponibile come tubo risonante o non risonante che aiuta a ridurre il rumore. Questo tubo, direttamente avvitabile, si adatta al catback/downpipe orig..

Il tubo secondario decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG da 3" / 76mm. Si adatta dal downpipe al catback originale o aftermarket su Opel Astra J OPC.Installazione diretta su bulloni 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una maggior..

Il downpipe primario Scorpion è costruito in acciaio inox T304, piegato e saldato a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo ai catalizzatori secondari originali o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta e le istruzioni necessarie.Installazione diretta con bullone 100% acciaio inox T304..

Lo Scorpion GPF delete (decat) è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a MIG con tubi da 3" / 76mm. Questo scarico GPF è un accessorio direttamente applicabile alla Hyundai I20 N e si inserisce tra il downpipe e il tubo anteriore. Scegliere tra con o senza ris..

Il downpipe decat Scorpion per Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbocompressore al catback originale o aftermarket e include tutta la minuteria necessaria e le istruzioni.Installazione dirett..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket, con una riduzione di peso di 1,9 kg!Installazione diretta su bulloni 100% acciaio inox T304 Saldato al TIG per una ..

Il tubo Scorpion per l'eliminazione del GPF è un aggiornamento diretto per la BMW 235i Gran Coupé X-Drive F44, che sostituisce il catalizzatore con tubi da 2,75" / 70 mm piegati a mandrino e saldati a MIG, realizzati al 100% in acciaio inox T304. Le istruzioni sono incluse ed è necessaria una rimapp..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket della Hyundai I20 N.Installazione diretta con bulloni 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una maggiore durata Tub..

Il tubo centrale Scorpion per l'eliminazione del risonatore e del GPF è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a MIG con tubi da 3,15" / 80 mm. Questi tubi medi sono direttamente installabili sui modelli BMW 140i F2x, con o senza GPF.Installazione diretta* 100% acciaio..

Il decat secondario ad alto flusso Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi piegati e saldati a TIG da 3" / 76 mm. È stato progettato per essere montato dal downpipe al catback sui modelli Opel Corsa D OPC 10-13.Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T304 Sa..

Questo tubo decat / eliminazione GPF di Scorpion è una soluzione direttamente imbullonata progettata per le Mini Cooper S F56 e JCW F56. Realizzato in acciaio inossidabile di grado T304 con tubazioni piegate a mandrino da 2,75" / 70 mm e saldature MIG di lunga durata, sostituisce la sezione GPF di f..

Il tubo flessibile anteriore Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304 e presenta tubazioni piegate a mandrino e saldate a TIG da 3" / 76 mm. È progettato per essere montato dal downpipe al midpipe originale o aftermarket della Hyundai I20 N.Installazione diretta con bullone Cost..

I tubi secondari decat Scorpion sono costruiti in acciaio inossidabile di grado T304, curvati e saldati a TIG da 2,5" / 63 mm. Questi tubi si adattano al downpipe e al catback originale o aftermarket, garantendo prestazioni e durata eccezionali.Installazione diretta a bullone Costruzione in accia..