L'eliminazione della marmitta del turbo della CTS Turbo è stata progettata specificamente per rimuovere la marmitta del turbo OEM che viene fornita di serie con i motori 2.0 TFSI dei modelli Audi A4 B9.5 e A5 F5.5. L'eliminazione del silenziatore ottimizza il flusso d'aria all'uscita del turbo senza..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, offre stile e affidabilità per i motori 1.8 / 2.0 TFSI Ea888.3. Questa alternativa superiore all'alloggiamento originale in plastica del primo equipaggiamento offre durata e un look accattivante grazie alla sua ..

Il kit di inserti per boccole del controtelaio posteriore della CTS Turbo è stato progettato specificamente per eliminare le tolleranze di fabbrica nei punti di montaggio del controtelaio. Questo kit di aggiornamento a imbullonamento diretto comprende inserti superiori, inserti inferiori (solo 4WD) ..

Questo kit turbo CTS è progettato per fornire un solido supporto alla pompa del freno sui modelli Audi RS3 8.5V e TTRS Mk3 a cui è stato rimosso l'airbox OEM per un'aspirazione ad alte prestazioni. Questo kit impedisce alla pompa del freno di spostarsi in avanti durante le frenate più brusche, migli..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 3.0 TFSI, ma anche un'affidabile sostituzione del povero alloggiamento in plastica OEM. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato garantisce una lunga durata..

L'eliminazione della marmitta della CTS Turbo è progettata specificamente per sostituire la restrittiva marmitta del turbo OEM, che può ostacolare la potenza e la risposta alla spinta. Questo silenziatore si installa facilmente in soli 30 minuti con attrezzi manuali standard e include una guarnizion..

Il tappo dell'olio CTS Turbo in alluminio anodizzato nero è un aggiornamento semplice ed elegante che non richiede modifiche per sostituire il tappo OEM sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 della Golf 7 GTI / Golf 7 R, S3 8V, e il 2.5 TFSI Evo dell'Audi RS3 8.5V e TTRS 8S.Montaggio diretto Costruzio..

L'eliminazione della marmitta della CTS Turbo è progettata specificamente per sostituire la restrittiva marmitta del turbo OEM, che può ostacolare la potenza e la risposta alla spinta. Questo silenziatore si installa facilmente in soli 30 minuti con attrezzi manuali standard e include una guarnizion..

Il kit di inserti per boccole del sottotelaio posteriore CTS Turbo è stato progettato per eliminare le tolleranze di fabbrica nei punti di montaggio del sottotelaio. Questo kit completo comprende inserti superiori, inserti inferiori (solo WD) e bulloni OE.Installazione diretta con bulloni Ven..

Il tubo di aspirazione CTS Turbo progettato per il 2.0 TFSI Ea888.3 MQB è realizzato in robusto silicone a 5 strati, che garantisce la stabilità senza collassare, anche in presenza di pressioni significative. Questo tubo di aspirazione supera gli altri presenti sul mercato sia per dimensioni che per..

Il tubo di aspirazione CTS Turbo, progettato per il 2.0 TFSI Ea888.3 MQB, è realizzato in silicone a 5 strati, per garantire un'eccezionale durata e resistenza al cedimento sotto carichi intensi. Questo tubo di aspirazione supera gli altri grazie alla sua struttura più grande e robusta, favorendo un..

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Questo distanziale per valvole CTS Turbo, progettato per i motori 2.0 TFSI EA888.4 della Golf 8 GTI, consente alla valvola di ricircolo montata in fabbrica di funzionare come un sistema a valvole aperte, producendo un caratteristico suono di scarico esterno senza influire sulle caratteristiche tecni..

Il set di adattatori CTS Turbo Coilpack per 1.8T facilita l'uso di coilpack FSI o TSI sul motore 1.8T, migliorando le dimensioni dello spazio tra le candele. Ciò consente di migliorare il minimo, l'efficienza dei consumi, la risposta dell'acceleratore, la qualità della combustione e l'estetica...

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori BMW 3.0T N54/N55 e S55, ma anche una sostituzione affidabile del povero alloggiamento in plastica OEM. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato garantisce u..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 2.0 TFSI EA113, ma anche una sostituzione affidabile dell'alloggiamento in plastica OEM di scarsa qualità. Ottimizza la dissipazione del calore per migliorare le prestaz..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 2.5 TFSI, ma anche una fonte affidabile e un modo semplice per installare un sensore di livello tramite la porta NPT da 1/4 integrata. Questo alloggiamento del filtro de..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo per il cambio DSG 6 o DSG 7 è realizzato in alluminio anodizzato nero ed è un'aggiunta non solo elegante ma anche affidabile. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato sostituisce quello in plastica OEM, assicurando longevità e un ottimo asp..

Il tubo di induzione ad alta capacità CTS Turbo per Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI è progettato per collegare il turbocompressore all'airbox di serie o aggiornato. Questo miglioramento favorisce un maggiore flusso d'aria, arricchisce il suono dell'aspirazione e riduce al minimo il ritardo del turbo...