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La barra inferiore anteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Honda Civic Type R FK8 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente alle sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un look eleg..

La barra di torsione posteriore inferiore a 2 punti Ultra Racing è stata progettata appositamente per essere montata senza alcuna modifica e per irrigidire la parte posteriore di Golf 5 GTI, Golf 6 R, Leon 2 Cupra, S3 8P o TT Mk2. Questa barra di torsione ha una struttura in acciaio ad alta densità,..

Il kit indicatore di temperatura dell'olio Prosport Evo PK viene fornito completo e pronto per l'installazione. Con un guscio di 60 mm di diametro e un display digitale che può essere configurato in blu, rosso, bianco o verde, questo indicatore di temperatura dell'olio è perfetto per qualsiasi model..

Migliora la tua esperienza di cambio con queste estensioni per paddle del cambio CTS Turbo realizzate in alluminio di alta qualità. Queste estensioni si adattano perfettamente ai modelli Golf 7 GTI/R e Polo 6C GTI DSG e sono caratterizzate da un'elegante finitura anodizzata argento.Installazione ..

Questo tubo di induzione in silicone rinforzato è progettato per adattarsi ai motori 2.0 TFSI EA888.3 dei modelli Audi S3 8V, TT Mk3 8S e Octavia 5E VRS. Non solo migliora l'aspetto del vano motore, ma elimina anche qualsiasi restrizione causata dal tubo rigido in plastica dell'OEM.Installazione ..

Questo tubo di induzione in silicone rinforzato è progettato per adattarsi ai motori 2.0 T(F)SI EA888.3 dei modelli Golf 7 GTI, Golf 7 R e Leon 3 Cupra. Non solo migliora l'aspetto del vano motore, ma elimina anche qualsiasi restrizione causata dal tubo rigido in plastica OEM.Installazione dirett..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla BMW M3 E9x senza alcuna modifica, fornendo una parte posteriore più rigida. Questa barra è costruita con acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme e ha una finitura ..

Il rinforzo anteriore inferiore a 2 punti di Ultra Racing è progettato specificamente per adattarsi alla Nissan R35 GTR senza alcuna modifica. Questo rinforzo irrigidisce la parte anteriore del veicolo e presenta una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi all'Abarth 595/695 senza alcuna modifica, fornendo un retrotreno più rigido. La sua struttura in acciaio ad alta densità è resistente alle sollecitazioni più estreme e presenta una finitura bianca lucida p..

La barra inferiore anteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Mini Cooper S F56 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente alle sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un look elegante...

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Toyota MR2 W30 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente a sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un look elegante.In..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi ai modelli Audi A4/S4/RS4 B8 e A5/S5/RS5 B8 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente alle sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Mazda MX5 NA senza alcuna modifica, fornendo una parte posteriore più rigida. La sua struttura in acciaio ad alta densità è resistente alle sollecitazioni estreme e presenta una finitura bianca ..

La barra inferiore anteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi perfettamente alla Honda S2000 senza alcuna modifica. Questa barra è costruita con una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme e presenta una finitura bianca di a..

Progettato specificamente per la Toyota GT86 e la Subaru BRZ ZC6, questo tirante posteriore non richiede modifiche per l'installazione ed è progettato per migliorare significativamente la rigidità della parte posteriore. È costruita in acciaio ad alta densità, in grado di resistere a sollecitazioni ..

La barra inferiore centrale a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Nissan 350Z senza alcuna modifica, fornendo un telaio più rigido e una struttura in acciaio ad alta densità in grado di sopportare sollecitazioni estreme. La barra presenta inoltre una finitura bi..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, offre stile e affidabilità per i motori 1.8 / 2.0 TFSI Ea888.3. Questa alternativa superiore all'alloggiamento originale in plastica del primo equipaggiamento offre durata e un look accattivante grazie alla sua ..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 3.0 TFSI, ma anche un'affidabile sostituzione del povero alloggiamento in plastica OEM. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato garantisce una lunga durata..

Il tappo dell'olio CTS Turbo in alluminio anodizzato nero è un aggiornamento semplice ed elegante che non richiede modifiche per sostituire il tappo OEM sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 della Golf 7 GTI / Golf 7 R, S3 8V, e il 2.5 TFSI Evo dell'Audi RS3 8.5V e TTRS 8S.Montaggio diretto Costruzio..

L'eliminazione della marmitta del turbo della CTS Turbo è stata progettata specificamente per rimuovere la marmitta del turbo OEM che viene fornita di serie con i motori 2.0 TFSI dei modelli Audi A4 B9.5 e A5 F5.5. L'eliminazione del silenziatore ottimizza il flusso d'aria all'uscita del turbo senza..