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Aumentate le prestazioni della vostra Mini Cooper S F56 con l'intercooler Alpha Competition. Questo prodotto premium, realizzato in alluminio di alta qualità e dotato di uno speciale rivestimento antitermico, offre un aumento di volume del 56% rispetto agli intercooler OEM. La sua struttura a gradin..

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Questi tubi decat Alpha Competition, realizzati in acciaio inox T304 di alta qualità, sono progettati per adattarsi perfettamente tra i turbo e i tubi anteriori dei motori S63 presenti nei modelli BMW M5 F10 e M6 F1x. Questi downpipes sono realizzati con saldature TIG fatte a mano e con un diametro ..

La sezione Scorpion twin de-cat per M3 E46 è costruita con acciaio inossidabile di grado T304, piegato a mandrino e saldato a TIG con tubi da 2,5" / 63,5 mm. Si adatta dal collettore al catback originale o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta e le istruzioni necessarie per un'installa..

Questo downpipe Scorpion con decat ha un diametro di 2,75"/70 mm ed è realizzato interamente in acciaio inox. Si inserisce perfettamente tra il turbo e il tubo anteriore standard o ad alte prestazioni della Mini Cooper S/JCW/GP3 F56, con o senza filtro antiparticolato (GPF), per rimuovere il convert..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG da 4" / 100 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket.Installazione diretta a bullone 100% acciaio inox T304 Saldato al TIG per una maggiore durata Tubo da 4" / 100 mm per..

Il downpipe decat Scorpion è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket, con una riduzione di peso di 1,8 kg!Installazione diretta su bulloni 100% acciaio inox T304 Saldato a TIG per una m..

I tubi dell'intercooler lato caldo e lato freddo di Mishimoto sono progettati per aumentare il volume interno del 30% rispetto alla controparte di serie, consentendo un migliore flusso d'aria sulle auto dotate di intercooler di grandi dimensioni e/o con elevata pressione di sovralimentazione. Scegli..

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Questi bracci regolabili Whiteline per la campanatura posteriore sono stati progettati specificamente per i modelli Honda Civic Type R FK8 / FL5, consentendo una regolazione precisa della campanatura posteriore per migliorare la stabilità e la precisione durante le curve più impegnative sia su strad..

La puleggia a manovella CTS Turbo è realizzata in alluminio T6061 billet di precisione e vanta un diametro maggiore rispetto alla puleggia OEM in due pezzi. È possibile scegliere tra un diametro di 180 o 187 mm in base all'aumento di potenza desiderato. Questo upgrade non solo riduce la massa rotazi..

Il kit di aspirazione CTS Turbo è stato accuratamente progettato per le Audi TTRS Mk2 e RS3 8P e comprende un tubo di aspirazione in alluminio di grande diametro, un filtro dell'aria riutilizzabile con design a cono rovesciato, un airbox su misura per questi modelli e tutta la minuteria necessaria p..

Questo downpipe decat Scorpion con un diametro di 3" / 76mm è costruito in acciaio inossidabile di alta qualità T304 e si adatta perfettamente dal turbo al GPF / OPF della Ford Focus 4 ST senza alcuna modifica. Questo downpipe rimuove il catalizzatore principale, con un conseguente aumento significa..

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Il coperchio valvole CTS Turbo è realizzato in alluminio billet con finitura lucida e sostituisce il coperchio in plastica OEM sui motori 2.0 TFSI EA113 presenti nei modelli Golf 6 R, Leon 2 Cupra e S3 8P. Questo coperchio include un tappo per l'olio ed è progettato per eliminare il PCV di fabbrica ..

Il sistema di aspirazione CTS Turbo è progettato specificamente per i modelli BMW M3 F80, M4 F8x e M2 Competition. Questo sistema comprende due tubi di aspirazione in alluminio di grande diametro, due filtri dell'aria lavabili ad alte prestazioni compatibili con i paracalore OEM e tutto l'hardware e..

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