Offerte Speciali

Prodotto artigianalmente in Giappone, Okada Projects offre il meglio delle bobine di accensione per i motori da 2,4 litri della Toyota GR86 e della Subaru BRZ ZD8. Queste bobine di accensione ad alte prestazioni, che sostituiscono direttamente quelle di serie, sono disponibili in una confezione da 4..

Lo scarico catback Scorpion è costruito in acciaio inossidabile T304, piegato a mandrino e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Questo aggiornamento diretto sostituisce il catalizzatore OEM o aftermarket sulla Megane 4 RS (non GPF) ed è disponibile nelle versioni risonate e non risonate!Selezion..

Ottimizzate le prestazioni della vostra Golf 8 R o S3 8Y con questo downpipe Scorpion da 3,15" / 80 mm, realizzato in acciaio inox T304 di alta qualità e comprensivo di catalizzatore sportivo a 200 celle e di eliminazione del GPF. Questo downpipe si inserisce perfettamente tra il turbo e il tubo cen..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,5" / 63 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket ed è dotato di terminali di scarico Daytona da 100 mm, lucidi o neri!Installazione diretta con bullone 100% acciaio i..

Questo sistema di scarico Scorpion è stato progettato specificamente per la Focus ST Mk4 280 ed è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità di grado T304. Le tubazioni da 3" / 76 mm, piegate a mandrino e saldate a MIG, sostituiscono il GPF OEM o aftermarket e sono disponibili con terminali ..

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Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 3" / 76 mm. Si adatta dal turbo al catback originale o aftermarket e offre una serie di vantaggi, tra cui la riduzione del peso e il miglioramento del..

Il downpipe Scorpion per catalizzatori sportivi ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, piegato e saldato a TIG con tubi da 2,75" / 70 mm. Si adatta dal turbo al tubo anteriore originale o aftermarket e viene fornito con tutta la ferramenta necessaria e le istruzioni per l'..

Sperimentate prestazioni e stile migliorati con i coilover Tein, disponibili in due versioni su misura per la vostra Ford Mustang S550. Scegliete la versione Street Basis Z per un'altezza di marcia regolabile, ideale per la guida quotidiana mantenendo il comfort. In alternativa, la versione Flex Z è..

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Il collettore di aspirazione CTS Turbo per i motori 2.0 TFSI EA113 di Golf 6 R, Leon 2 Cupra, S3 8P o Golf 5 GTI è costruito in alluminio di alta qualità e offre circa il 40% di volume in più rispetto al collettore di serie. Con ciminiere ad alta velocità di flusso su tutti i canali e senza alette d..

Il sistema catback Scorpion è realizzato in acciaio inossidabile di grado T304, con tubazioni piegate e saldate a TIG da 2,75" / 70 mm. Si adatta al catalizzatore OEM o aftermarket, con un tubo intermedio risonante e terminali di scarico Daytona da 100 mm lucidati o neri!Installazione diretta con..

Mishimoto ha sviluppato una soluzione di raffreddamento dell'olio per la Focus 3 RS per prevenire l'usura e il surriscaldamento del motore durante i giri in pista più aggressivi. Lo scambiatore di calore è uno dei più grandi offerti da Mishimoto ed è montato nella parte anteriore del veicolo per ric..

L'intercooler Mishimoto a grande volume è progettato per i motori 2.0 T(F)SI EA113 e EA888.1/2 presenti in vari modelli come Golf 5 GTI, Leon 2 Cupra, S3 8P, Golf 6 GTI e Scirocco. Questo intercooler ha un volume maggiore del 46% rispetto a quello standard, con una conseguente riduzione delle temper..

Costruito per ottenere più potenza e suono dall'Audi SQ2 Facelift (2021-2024), questo downpipe Scorpion da 3,15" (80 mm) con catalizzatore sportivo è una sostituzione diretta dell'unità OEM. Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, elimina il GPF e il catalizzatore primario, consentendo u..

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Il downpipe Scorpion con catalizzatore sportivo ad alto flusso è costruito in acciaio inossidabile di grado T304, con tubi da 3" / 76,2 mm piegati e saldati a TIG. Si inserisce dal turbo al catback originale o aftermarket da 3" / 76 mm, garantendo una riduzione di peso di 1,5 kg e un guadagno di 15,..