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Il rinforzo anteriore inferiore a 2 punti di Ultra Racing è progettato specificamente per adattarsi alla Nissan R35 GTR senza alcuna modifica. Questo rinforzo irrigidisce la parte anteriore del veicolo e presenta una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi all'Abarth 595/695 senza alcuna modifica, fornendo un retrotreno più rigido. La sua struttura in acciaio ad alta densità è resistente alle sollecitazioni più estreme e presenta una finitura bianca lucida p..

Questo kit di tubi freno Goodridge per Audi S5 B8/B8.5, prodotto nel Regno Unito, comprende quattro tubi anteriori e posteriori in acciaio inox intrecciato T304, progettati per mantenere una pressione ottimale nel sistema frenante. Questi tubi sono una sostituzione diretta dei tubi OEM e sono dotati..

La barra inferiore anteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi perfettamente alla Honda S2000 senza alcuna modifica. Questa barra è costruita con una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resistere a sollecitazioni estreme e presenta una finitura bianca di a..

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Mazda MX5 NA senza alcuna modifica, fornendo una parte posteriore più rigida. La sua struttura in acciaio ad alta densità è resistente alle sollecitazioni estreme e presenta una finitura bianca ..

La barra inferiore anteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Mini Cooper S F56 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente alle sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un look elegante...

La barra inferiore posteriore a 2 punti Ultra Racing è progettata specificamente per adattarsi alla Toyota MR2 W30 senza alcuna modifica. Questa barra è realizzata in acciaio ad alta densità, che la rende resistente a sollecitazioni estreme, e ha una finitura bianca lucida per un look elegante.In..

"Realizzato in Australia con una robusta miscela trimetallica di stagno, rame e acciaio, questo set comprende 6 coppie di cuscinetti di biella ACL Performance Race Series. Questi cuscinetti sono progettati per adattarsi perfettamente alle bielle dei motori VQ35DE utilizzati nei modelli Nissan 350Z d..

Realizzato in Australia con materiali trimetallici resistenti - stagno, rame e acciaio - questo set comprende 5 coppie di cuscinetti principali ACL Performance Race Series. Progettati per adattarsi perfettamente all'albero motore dei motori F20 utilizzati nella Honda S2000, questi cuscinetti sono di..

Costruito per migliorare la rigidità e l'affidabilità, questo rinforzo centrale inferiore Scorpion è realizzato in alluminio ad alta resistenza con uno spessore di 6 mm ed è un ricambio diretto dell'unità OEM sui modelli BMW M3 F80 e M4 F8x. Progettato per ridurre al minimo la flessione del telaio e..

Sostituzione diretta dell'unità OEM, questa barra di rinforzo centrale inferiore Scorpion è progettata per adattarsi alla Mini Cooper S / JCW F56 senza alcuna modifica. Realizzata in alluminio ad alta resistenza con uno spessore di 6 mm, migliora significativamente la rigidità del telaio e previene ..

Il rinforzo del sottotelaio anteriore a 2 punti Ultra Racing è stato progettato specificamente per adattarsi perfettamente senza alcuna modifica ai modelli S3 8P, Golf 5 GTI, R32, Golf 6 R, Leon 2 o Scirocco. Questo supporto è costruito con una struttura in acciaio ad alta densità in grado di resist..

Progettato specificamente per la Toyota GT86 e la Subaru BRZ ZC6, questo tirante posteriore non richiede modifiche per l'installazione ed è progettato per migliorare significativamente la rigidità della parte posteriore. È costruita in acciaio ad alta densità, in grado di resistere a sollecitazioni ..

Realizzato in Australia, questo set di quattro coppie di cuscinetti di biella ACL Performance Race Series è stato progettato con una robusta miscela trimetallica di stagno, rame e acciaio. Questi cuscinetti sono specificamente studiati per i motori EA888.3 utilizzati nei veicoli Audi S3 8V, Golf 7 G..

L'alloggiamento del filtro dell'olio CTS Turbo, realizzato in alluminio anodizzato nero, non è solo un'aggiunta elegante ai motori 3.0 TFSI, ma anche un'affidabile sostituzione del povero alloggiamento in plastica OEM. Questo alloggiamento del filtro in alluminio lavorato garantisce una lunga durata..

La barra inferiore centrale a 2 punti Ultra Racing è stata progettata specificamente per adattarsi alla Nissan 350Z senza alcuna modifica, fornendo un telaio più rigido e una struttura in acciaio ad alta densità in grado di sopportare sollecitazioni estreme. La barra presenta inoltre una finitura bi..

L'eliminazione della marmitta del turbo della CTS Turbo è stata progettata specificamente per rimuovere la marmitta del turbo OEM che viene fornita di serie con i motori 2.0 TFSI dei modelli Audi A4 B9.5 e A5 F5.5. L'eliminazione del silenziatore ottimizza il flusso d'aria all'uscita del turbo senza..

Il tappo dell'olio CTS Turbo in alluminio anodizzato nero è un aggiornamento semplice ed elegante che non richiede modifiche per sostituire il tappo OEM sui motori 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 della Golf 7 GTI / Golf 7 R, S3 8V, e il 2.5 TFSI Evo dell'Audi RS3 8.5V e TTRS 8S.Montaggio diretto Costruzio..